Austin FX4 (London-Taxi), Baujahr 1966, Diesel-Motor mit 2,2 Liter Hubraum.Thomas hat den Austin innen komplett restauriert und den Motor überholt. Zugelassen mit H-Kennzeichen, da der Original-Zustand bis ins kleinste Detail eingehalten wurde.



Geschichte des Typs:



Der Austin FX4 war der Nachfolger des Austin FX3, der von 1948 bis 1959 hergestellt und zu seiner Zeit ebenfalls als das klassische Londoner Taxi angesehen wurde. Wie der FX3 wurde auch der FX4 von Austin in Zusammenarbeit mit „Mann and Overton“ (einem Taxihändler) und „Carbodies“ (einem Stellmacherbetrieb) konstruiert. Das Designteam bestand aus Albert Moore von der Austin-Ingenieurabteilung, Jack Helberg von Carbodies und David Southwell von Mann and Overton. Die ursprüngliche Konstruktion stammte von Eric Bailey (Austin) und Jake Donaldson
(Carbodies). Für das Erscheinungsbild des produzierten Modells waren nur wenige Änderungen nötig. Wie der FX3 besaß auch der FX4 ein separates Fahrgestell (das gegenüber dem FX3 nur wenige Änderungen erfahren hatte). Als Versteifung für die Karosserie diente die Trennwand zwischen Fahrer und Fahrgästen.

Der erste FX4 mit der Zulassungsnummer VLW 431 kam in Juli 1958 auf den Markt; die offizielle Vorstellung erfolgte im gleichen Jahr. 

Als der FX4 auf den Markt kam, hatte er eine 2,2-Liter-Dieselmaschine von Austin und ein Automatikgetriebe von BorgWarner. Ab 1961 gab es auf Wunsch auch das manuelle Getriebe aus dem Austin Gipsy. Ab 1962 konnte ein 2,2-Liter-Benzinmotor geordert werden. Die große Mehrzahl der in London benutzten FX4 waren aber mit Dieselmotor und Getriebeautomatik ausgestattet.